Em 1919, o Governo voltou a ser o dono, por causa da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno, desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio. Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban, sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga.
 
A ESTAÇÃO: Inaugurada em 1921. A estação deu origem à cidade e ao Município de Piquerobi. A estação foi desativada pela Fepasa em fins de 1996. "Visitei Piquerobi, cuja estação foi transformada em museu, com uma pintura estranha, mas ainda mantendo as linhas originais. Era bonitinha". (Rodrigo Cabredo, 28/10/2000
 

Escreve o Autor: Ralph Mennucci Giesbrecht:

Embora eu me interesse pela preservação de bens e sua história desde os anos 70, o interesse por fotografar e buscar histórias referentes às ferrovias vem desde 1996. Nesse ano, pesquisando os arquivos de meu avô Sud Mennucci, falecido em 1948, achei muita documentação e textos referentes às ferrovias de São Paulo. A sua biografia, Sud Mennucci - Memórias de Piracicaba, Porto Ferreira, São Paulo... foi lançada em 1997, escrita por mim, mas as pesquisas referentes às estações e suas histórias prosseguiram. O livro A Estrada do Mogy-Guassú - A história dos ramais ferroviários de Descalvado e de Santa Veridiana, escrito pouco depois, está hoje em fase de "tentativa de publicação"... Desde então, viajei por boa parte do Estado fotografando cerce de 600 estações ou locais em que um dia elas estiveram, conversando com inúmeras pessoas, além de manter contatos constantes com diversos "correspondentes" pelo interior afora.